EXTREME MATERIALS MECHANICS

極限環境で
材料はどう壊れ、
どう強くなるのか。

航空宇宙機器の材料が曝される極低温・超高温・超高速の極限環境。
極限環境における一瞬の変形を測り、次世代の材料設計につなげます。

10⁶ s⁻¹STRAIN RATE−196–1500℃TEMPERATUREµsIMPACT EVENT
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ABOUT THE LAB

見えない一瞬を、
設計できる知識へ。

伊藤研究室は、公立諏訪東京理科大学 工学部 機械電気工学科の材料力学分野の研究室です。球体衝突試験や球圧子押込み試験、材料の組織観察、数値解析などを組み合わせ、極限環境における材料の特性、変形・損傷メカニズムについて研究を行っています。

10⁶s⁻¹
目標ひずみ速度
−196–1500℃
極低温〜超高温
EXP + CAE実験と解析の
相互検証

NEWS

研究室からのお知らせ

2026年以降の研究成果・受賞・発表・研究助成を掲載しています。

口頭発表日本溶射学会第123回全国講演大会で「異物の高速衝突を受けたTBCの界面き裂形成メカニズムに関する研究」を発表しました。
招待講演第306回材料試験技術シンポジウムで「微小球反発試験機を用いた金属材料の簡便なヤング率測定方法」を招待講演しました。
受賞「微小球反発試験機を用いた金属材料の簡便なヤング率測定方法」が第39回日本材料試験技術協会賞を受賞しました。
研究助成天田財団 一般研究開発助成に「金属固相微粒子の高効率積層に向けた高速衝突による変形・付着プロセスの解明」が採択されました。
研究助成日本材料技術協会の研究助成に「球体衝突に基づくヤング率測定法の高精度化に関する研究」が採択されました。
研究助成プロテリアル材料科学財団 第40回材料科学研究助成に「極低温・超高ひずみ速度下における金属材料の革新的な力学特性測定法の確立」が採択されました。
論文コールドスプレー法における粒子・基材の変形挙動の高精度解析に関する論文が「溶射」63巻1号に掲載されました。

出典:researchmap(2026年7月15日確認)

RESEARCH

研究内容

極限環境と材料評価に挑む6つの研究テーマ。図にカーソルを合わせると、試験現象が立体的に浮かび上がります。

01

ULTRA-HIGH STRAIN RATE

極限環境下における材料特性測定法の開発

球体衝突と押込み試験から、材料が一瞬で変形するときの強さを読み解きます。

従来法では評価が難しい 10⁴ s⁻¹ を超える領域に対し、衝突体の直径と速度を変えてひずみ速度を制御。最大 10⁶ s⁻¹、さらに極低温(−196℃)から超高温(1500℃)までを視野に、金属・セラミックス・複合材料の特性評価法を構築しています。

  • 10⁴–10⁶ s⁻¹
  • −196〜1500℃
  • 球体衝突・押込み
詳細はこちら
GAS-GUN BALL IMPACT APPARATUS — 装置概念図防護チャンバー内圧縮ガス供給圧力調整貯気部作動弁加速管球体速度計測Δt → v₀円柱試験片高速度カメラMEASUREMENT → MATERIAL PROPERTY圧痕径 d・深さ h球径 D・速度 v₀圧痕形状 d, h代表ひずみ速度へ換算応力 σひずみ ε流動応力・速度依存性DETAILED SCHEMATIC / NOT TO SCALE
02

IMPACT DAMAGE

異物の衝突損傷(バードストライク)

高速で飛来する異物が、薄板や構造部材に与える変形・貫通損傷を評価します。

航空機構造を想定した高速衝突試験と数値解析を組み合わせ、衝突速度、板厚、材料特性が変形と損傷に及ぼす影響を整理。より安全で軽量な構造設計につながる評価指標を探ります。

  • 高速衝突
  • 薄板変形
  • 数値解析
BIRD STRIKE SCENARIO — 航空機エンジンへの鳥衝突鳥(飛来方向 →)鳥の飛来方向・相対速度 Vrel航空機の進行方向機首・コックピット吸入口 ← 主翼下ジェットエンジン吸入口への衝突・ブレード損傷STEEL-BALL IMPACT TEST — 鋼球速度・衝突角度・板厚を変えた再現試験ガス式ランチャー鋼球球径 D・速度 v₀角度 θ・板厚 t高速度撮影DAMAGE CLASS変形・へこみき裂・破断貫通変位履歴+最終損傷DETAILED SCHEMATIC / NOT TO SCALE
03

THERMAL BARRIER COATING

ジェットエンジン用遮熱コーティング(TBC)

高温環境でエンジン部材を守る多層コーティングの損傷過程を調べます。

セラミック遮熱層に固体粒子が衝突したときのき裂発生と界面損傷を、極低温から超高温までの温度条件を考慮して観察。層構成や温度が耐衝撃性に与える影響を明らかにし、長寿命化を目指します。

  • 最大1500℃
  • 界面き裂
  • 多層材料
TBC CROSS-SECTION UNDER PARTICLE IMPACT超高温ガス流 最大 1500℃固体粒子 v₀セラミックトップコート(YSZ)遮熱・多孔質層TGO:熱成長酸化物ボンドコートNi基超合金 基材OBSERVE界面き裂長さはく離面積COMPARE−196 ↔ 1500℃断面観察+損傷解析粒子速度・温度・層厚 → き裂発生位置と耐衝撃寿命を評価DETAILED SCHEMATIC / NOT TO SCALE
04

COLD SPRAY

コールドスプレー法による粒子付着・成膜メカニズム

材料を溶かさず、微粒子を高速で衝突させて皮膜をつくる技術を研究します。

数十 µm の金属粒子が基材へ衝突し、塑性変形して付着する瞬間を実験と解析で追跡。粒子・基材の変形、界面温度、結合状態の関係から、高品質な成膜条件を探ります。

  • 固相成膜
  • 粒子衝突
  • 界面結合
COLD SPRAY SYSTEM — 固体粒子を高速ガス流で基材へ衝突・成膜高圧ガス+調整器ガス加熱器粉末供給器金属微粒子収縮部 → スロート → 拡大部ラバルノズル超音速ガス流+固体粒子基材移動COATING CROSS-SECTION — 粒子が扁平化して積み重なる皮膜積層した扁平粒子(スプラット)微小空隙基材機械的かみ込み・界面結合DETAILED SCHEMATIC / NOT TO SCALE
05

HIGH-ENTROPY ALLOY

ハイエントロピー合金の高速変形・高温特性

複数の元素からなる新しい合金が、過酷な環境で示す強さと変形を捉えます。

極低温(−196℃)から超高温(1500℃)まで温度とひずみ速度を変えた試験から、組成の異なる原子がつくる複雑な構造と力学応答の関係を比較。航空宇宙・エネルギー分野で使える耐熱・耐衝撃材料の設計指針を考えます。

  • 多主元素合金
  • 高速変形
  • −196〜1500℃
WHAT IS A HIGH-ENTROPY ALLOY? — ハイエントロピー合金とは通常の合金1つの主元素 + 少量の添加元素主元素(例:Fe, Al, Ni)同じ原子が大部分を占める発想を転換HIGH-ENTROPY ALLOY複数の元素を同程度の割合で主成分にするCrMnFeCoNi異なる大きさの原子が混ざり、格子が局所的にひずむSTRUCTURE & EXPECTED CHARACTERISTICSMPE多主元素多数の元素が主役結晶構造FCC・BCC等の固溶体極限環境で評価強度・延性・耐熱性の両立を探索DETAILED SCHEMATIC / NOT TO SCALE
06

IN-SITU NON-DESTRUCTIVE TESTING

微小球反発試験機を用いた材料特性のその場測定

構造物を破壊することなく材料特性のその場測定を可能とします。

独自の球体衝突試験法の理論を応用し、簡便かつ非破壊的な材料特性の測定法を開発。微小球反発試験機を用いて球体を材料表面に低速(~10 m/s)で衝突させ、衝突速度と反発速度を計測するだけで材料特性(ヤング率、降伏応力など)を測定可能にします。

  • ~10 m/s
  • 非破壊・その場測定
  • ヤング率・降伏応力
詳細はこちら
MICRO-SPHERE REBOUND TEST — 微小球反発試験によるその場測定微小球反発試験機ばねの力で微小球を低速射出射出LED 1LED 2衝突速度 vᵢ~10 m/s反発速度 vᵣ構造物・部材の表面試験片を切り出さず、その場で測定VELOCITY MEASUREMENT2点LED間の通過時間から衝突・反発速度を算出時間 tΔtᵢΔtᵣvᵢ = L / Δtᵢvᵣ = L / ΔtᵣL:LED間距離MEASUREMENT → MATERIAL PROPERTY計測値vᵢ・vᵣ独自理論衝突・反発Eσᵧヤング率・降伏応力非破壊測定構造物を壊さないその場測定材料表面で直接評価簡便な計測速度2値から特性へDETAILED SCHEMATIC / NOT TO SCALE

FACILITIES & METHODS

実験・解析環境

現象をつくる、測る、観る、再現する。複数の方法を往復しながら、材料内部で起きていることを解明します。

ガス式ランチャーを備えた球体衝突試験機
01 / IMPACT TEST

球体衝突試験機

圧縮ガスにより加速した球体を高速で試験片表面に衝突させることで超高ひずみ速度域の変形・損傷を再現します。また、当研究室独自の理論によって様々な材料特性を測定可能です。使用可能な球径:φ0.5~6 mm、衝突速度:~700 m/s、試験可能温度:−196~1100℃

球圧子押込み試験機
02 / INDENTATION

球圧子押込み試験機

株式会社島津製作所製の精密万能試験機AGS-5kNXに球圧子押込み試験用の治具を搭載し、試験片表面に球圧子を押し込むことで準静的なひずみ速度域の材料特性を測定します。押込み速度:~100 mm/min、試験可能温度:−196~500℃

有限会社昌永工機製の微小球反発試験機eNM3A10の試作機
03 / SMALL BALL REBOUND TESTER

微小球反発試験機

有限会社昌永工機製の微小球反発試験機eNM3A10(写真は試作機)で、φ3 mmの球体を最大10 m/sで試験片に衝突させた際の衝突速度と反発速度を測定することができます。

コールドスプレー粒子の有限要素解析結果
04 / NUMERICAL ANALYSIS

有限要素解析

MSC Software製の解析ソフトMarcを用い、独自のサブルーチンを導入するなどして、コールドスプレー法における粒子の変形解析や、新しく考案した理論の検証などを行っています。

PUBLICATIONS

代表論文

researchmapで一覧を見る
KIMATERIALS
MECHANICS

PRINCIPAL INVESTIGATOR

伊藤 潔洋 講師 / Kiyohiro Ito

材料特性・衝撃損傷評価 / 超高速・極低温〜超高温 / セラミックスコーティング / コールドスプレー法

材料が通常とは異なる速度・温度で示すふるまいを、実験と力学モデルの両面から研究しています。高校生・受験生にも「一瞬の衝突から何が分かるのか」を直感的に伝えられる研究室を目指しています。

大学公式プロフィール

LAB MEMBERS

研究室メンバー

2026年度の在籍学生と、年度別の研究室メンバーです。

M1 大学院1年

1名
M1

池田 蓮

2026年度

B4 学部4年

7名
B4

輿水 宏介

2026年度
B4

高藤 拓斗

2026年度
B4

髙野 誠也

2026年度
B4

福田 浩太

2026年度
B4

古牧 諒也

2026年度
B4

宮田 雄

2026年度
B4

山口 央翔

2026年度
2025年度 メンバー 8名
  • 岩岡 隆之介(B4)
  • 池田 蓮(B4)
  • 今康 快絃(B4)
  • 江村 昴琉(B4)
  • 小松 巧実(B4)
  • 髙山 凪(B4)
  • 辻井 柊弥(B4)
  • 森崎 賢人(B4)
2024年度 メンバー 10名
  • 土屋 紳(B4)
  • 松澤 樹(B4)
  • 山田 小太郎(B4)
  • 石塚 大誠(B4)
  • 金田 裕亮(B4)
  • 北原 佑馬(B4)
  • 後藤 憂摩(B4)
  • 鈴木 瑶平(B4)
  • 宮森 蓮(B4)
  • 山本 大貴(B4)

メンバー情報:研究室提供資料(2026年度)

EVENT

イベント

研究室での交流や年間行事を、日付の新しい順に紹介します。

01

藤原研究室との合同バーベキュー

茅野市運動公園の焼肉広場にて、藤原研究室と合同でバーベキューを開催しました。卒業生も参加して大いに盛り上がり、親睦を深めました。

02

研究室歓迎会

新たに研究室に配属された4年生および大学院生の歓迎会を、大学近くの炭火焼肉信州亭にて開催しました。

イベント情報・写真:研究室提供資料(2026年度)

ACCESS

公立諏訪東京理科大学
伊藤研究室

工学部 機械電気工学科
〒391-0292 長野県茅野市豊平5000-1

JR茅野駅西口から「理科大行き」バスまたはタクシーで約10分。バスは終点「理科大」で下車してください。

STATION TO CAMPUSJR茅野駅から大学まで
JR中央本線茅野駅 西口バス乗り場公立諏訪東京理科大学終点「理科大」理科大行きバス・タクシー 約10分茅野市運動公園八ヶ岳総合博物館